1. Кими, что у тебя на уме? - Ничего. Спросите что-нибудь, ради Бога, раз уж вы проделали такой путь сюда. 2. Чего ты ждешь от следующих тестов? - Сложно сказать. Посмотрим на что похожа новая машина. Не думаю, что она так уж сильно отличается от нынешней. Говорят, что машины не сильно поменялись.
3. Какой сезон Вас бы удовлетворил? - Я не думаю о чем-то конкретном. Посмотрим на тестах на сколько хороша машина. Там многое решиться. Как она себя ведет, на это обращаешь внимание с самого первого теста. По крайней мере, я замечаю сразу.
4. По ходу своей карьеры в Ф1 Вы привыкли к большим командам. В процессе работы Лотуса заметно, что эта команда несоклько меньше, чем Макларен и Феррари? - Нет, все то же самое. У нас такое же оборудование, поэтому также есть шанс создать хорошую машину. Ребята, которые создавали чемпионскую машину, все еще здесь. Да и команда физически расположена в том же месте. Возможно она немного меньше, так как у Лотуса нет за спиной завода Мерседес или Феррари. 5. В течение последних месяцев в результате различных инцидентов скончалось несколько мотогонщиков. Профессиональный гонщик начинает сильнее задумывать об опасности и рисках, когда слышит подобные новости? - Это всегда неприятные новости, не важно знакомы ли вы с ними лично или нет, даже если они из другого вида гонок. Такие вещи просто случаются. К сожалению, это также часть других видов спорта. Конечно, все что угодно может случится и случается. Это грустно, но такова жизнь. 6. Вы уже выиграли титул за Феррари. Откуда у Вас мотивация, чтобы продолжать выступления? - У меня никогда не было проблем с мотивацией, хотя многие расписывают это в красках. Я всегда любил гоняться. В свое время было довольно много причин, почему я перешел в ралли. Теперь у меня появился хороший шанс гоняться в Ф1. Я снова смогу сражаться колесо в колесо. Думаю, это главная причина.
7. Вы всегда были отличным кольцевиком, но Ваше отношения к прессе всегда вызывало вопросы. В диапазоне от 1 до 10, на сколько Вы ненавидите подобные медиа-дни? - Я их не ненавижу, но они всегда задают одни и те же вопросы. Ничего не меняется. Если бы я мог решать, меня бы здесь не было. Это определенно не первая вещь, которая пришла бы мне в голову при пробуждении или отчего я бы прыгал от радости. Но думаю, это одинаково для всех. Каждый предпочтет пилотировать, а не заниматься другими вещами. Если кто-то заявляет, что любит подобные мероприятия, скорее всего он врет. Вождение всегда на первом месте. Хотя я не имею ничего против подобных мероприятий. Возможно, все делают из мухи слона.
8. Дженни уже поправилась после своего инцидента? - Сейчас ей лучше. Боли еще есть, но это нормально. Не произошло ничего серьезного.
9. Возможно без всякой причины, но часто обсуждают Ваше отношение к алкоголю. Как Вы относитесь к нему сейчас? - Также как раньше. Если хочу пойти и повеселиться, я иду. У меня нет с этим проблем. Никто мне ничего не запрещает и мне не нужно просить ни у кого разрешения.
10. Думаете Вы изменились за годы проведенные в ралли? - Уверен, каждый человек меняется, но не думаю, что со мной произошло нечто большее.
11. Есть мнение, что Ваше соглашение с Лотусом станет шагом на пути к Ред Булл в 2013 или 2013. Это парвда? - У меня нет планов. Посмотрим как пойдет. В Ф1 все может поменяться очень быстро. Надеюсь, мы с командой сможем повеселиться. По крайней мере, я уже повеселился.
- Конечно, моя цель - победа в чемпионате. Вы всегда стремитесь к этому, но титул - это не какая-то одержимость. - Я не пилотирую исключительно из-за того, что водить болид - это круто. Это ненормально, если вы не стремитесь к победе. - Невозможно прыгать от радости из-за 2-го или 3-го места. Но невозможно выигрывать постоянно, надо обращать внимание и на другие вещи. - Возможно сейчас мы отстаем от лидеров. Но в мой последний сезон за Феррари машина тоже не была пределом мечтаний. - В Лотусе примерно знают, что пошло не так в прошлом сезоне. Будем надеяться, что они учатся на своих ошибках, так что в этом году у нас будет хороший пакет. - Обычно на первых тестах новой машины вы получаете представление о ее скорости относительно соперников. Если у тебя хорошие ощущения от машины с самого начала, как правило это говорит о том, что эта машина весьма конкуретоспособна.
Лотус не позволит Кими снова выйти на раллийную дорожку.
- Я всегда хотел попробовать ралли только в качестве хобби. У меня не было каких-то особых ожиданий. Временами я улетал в лес или в канаву, тем не менее я удовлетворен своими достижениями в ралли. - Я сам платил за свое хобби. Поэтому я сам мог решать ехать на какое-то ралли или нет. Я не хотел воспринимать все это слишком серьезно. - Если бы я мог продолжить участвовать в ралли параллельно с гонками в Ф1, я бы так и сделал. Однако, теперь я вынужден подождать, прежде чем будет возможность снова сесть за руль раллийной машины. - Команда теперь осторожно относиться к таким вещам. Но похоже это теперь касается и других команд.
О выборах Президента Финляндии (Sauli Niinistö или Pekka Haavisto)
- Пожалуй, я бы хотел Niinistö в президенты. Но сейчас я не забиваю себе этим голову.
О возвращении Кими в F1 спекулировали с тех пор, как он покинул гонки в 2009 году. Тем не менее, многих удивило, окончательное подтверждение возвращения Кими в Лотус. Они задумались, почему Чемпион заключает контракт с командой, которая по предварительным оценкам не имеет никаких шансов в борьбе за победу. Однако решение вернуться было в стиле Райкконена (я раньше не встречала такого словечка Räikkö-ish). Он принимает решения не заботясь, что думают другие.
- Сейчас хорошая возможность снова гоняться в формуле, сказал он в четверг. - Самая классная вещь в камбэке, это - соревнование с соперниками. Райкконен уверяет, что его мотивация на высшем уровне. - У меня никогда не было проблем с мотивацией. Тем не менее, есть много разных мнений по этому вопросу. Существует предположение, что Lotus будет только временным пристанищем для Райкконена на его пути к топ-командам. Кими не признает или отрицает этого. "У меня контракт на 2 года" - У меня нет каких-либо долгосрочных планов. Давайте посмотрим, как оно пойдет с Lotus. Но в Формуле-1 все может измениться очень быстро, сказал он.
Кими Райкконен завершил двухдневные тесты в Валенсии, где он впервые после двухлетнего перерыва работал за рулем машины Формулы 1: команда Lotus F1 предоставила ему Renault R30 образца 2010-го года, чтобы финн получил возможность быстрее восстановить гоночную форму.
Пресс-служба Lotus F1 пока не сообщает подробностей о том, как проходила работа на автодроме имени Рикардо Тормо; известно лишь, что в ходе утренней сессии Кими проехал несколько коротких серий кругов, а после дневного перерыва программа поменялась: в баки машины залили больше топлива, и он оставался на трассе без визитов в боксы уже в течение двадцати кругов и дольше.
Операционный директор "Лотуса" на трассе Алан Пермейн подвёл итоги второго тестового дня Кими Райкконена в Валенсии.
"Мы удовлетворены ещё одним успешным днём с Кими в Валенсии. Утро мы потратили на поиск настроек для переднего и заднего углов развала, а во второй половине дня провели симуляцию квалификации с низким уровнем топлива в баках и двумя комплектами новых покрышек — Райкконен проехал 27 кругов, начав серию с полными баками. Как мы и ожидали, темп Кими вырос по сравнению со вчерашним днём. Мы отработали процедуру старта, пит-стопы и даже закончили намеченную программу раньше запланированного. Это были два ценных и продуктивных дня", — цитирует Пермейна Autosport.
Чемпион Формулы-1 2007 года Кими Райкконен, подписавший двухлетний контракт с "Лотусом-Рено", заявил, что его не интересует мнение других о его персоне.
"Мне всё равно, что думают другие, это никак на меня не влияет — порой вы слышите о себе глупости, а иногда приятные вещи в свой адрес. Главное, что я хотел вернуться и я счастлив с этой командой, поскольку у меня хорошие возможности. Я никогда не обращал внимания на мнение посторонних. Я делаю то, что я сам хочу делать, и если я доволен тем, чем занимаюсь, то это для меня главное", — цитирует Райкконена официальный сайт "Лотуса-Рено".
